徒步環島39 花蓮崇德>宜蘭漢本~

終於要挑戰蘇花公路之最最最.....驚險的隧道群,看了很多網站,YouTube,也做很多的準備,反光標誌,閃爍訊號燈,強力手電筒,甚至頭盔,雨傘......無一不是為了能順利且安全地完成此段路程.

崇德-漢本這段路,僅28.73公里,但需要穿過11個隧道,共5.775公里,在已經完成的路段,也只有在新北萬里的萬里隧道(1,145公里),以及宜蘭蘇澳的新澳隧道(1,267公里)兩個隧道而已,這次可得小心翼翼,步步驚心~~~

拜蘇花改通車所賜,多數的車輛已改駛入蘇花改,目前仍共同行駛蘇花公路的隧道也僅剩下四座,剛開始走進隧道,內心真的是很害怕,整個隧道在車輛往來行駛,聲音非常大,帶來的氣流也很強,我走在路肩的排水溝上,身體盡可能緊貼牆面,另一手不停地搖著手電筒,好讓後方來車避讓並放緩車速,就這樣一座接著一座前進.

到了車輛轉向蘇花改路段,深邃的隧道,除了徒步者外,一輛車也沒有,就這樣大辣辣地走在隧道中央,包下整座隧道,這滋味只有經歷其中才能感受到的味道,就這樣不斷地進出隧道,走在海岸線邊,天氣又飄雨不斷,連帶糟蹋了這山海美景,但卻多了份朦朧之美.

又來到漢本車站,一個為環島者所孰知的小站,每日出僅37人,多數為徒步,騎單車挑戰蘇花公路的中繼站,候車室很貼心地豎立祈福平安樹,就剩下最終回,我也誠心祈求一切順利.

現在時間5:18,真的是太早了點,等會在車上好好補眠.

今天氣象報導下雨機率30%,理論上應該不怎麼下雨才是呀!

怎麼到了宜蘭東澳車站還在下雨呢?

說也奇怪,就在列車穿過新崇德隧道後,居然天空亮了,地面也是乾的.

好兆頭,留下崇德站的打卡照.

剛離開崇德車站,不管是大車,小車,摩托車,單車,行人都擠在蘇花公路上,

好熱鬧呀!(0.20公里處)

除了行人外,應該每一種交通工具食宿都超標了.(1.37公里處)

若是天氣放晴,這美景就更加分了.(1.79公里處)

鏡頭拉近,這是定置漁場.

往南看,即崇德往南,我也已經攻克.(1.86公里處)

即將進入第一個隧道-崇德隧道,325公尺,算是暖身.(2.08公里處)

一顆忐忑不安的心,淨現臉上.(2.16公里處)

走在路肩旁,攏起的排水溝上,說真的,感覺到幸福.

5分鐘順利通過.(2.49公里處)

就這樣沿著海岸線,繼續前進,還有十座隧道等著我.(攝於清水斷崖)

坂下.(2.65公里處)

過了3分鐘,迎接第二個隧道-匯德隧道, 1,500公尺.

經事後統計,這座隧道是徒步環島行程裡,最長的一座.(2.73公里處)

燈光照明很亮,也有"水溝道",可以放心前進.

不過長度很長,空氣不良,還是戴好口罩為宜.(4.96公里處)

我親愛的朋友,別走這麼急呀!美景當前,得好好享受.(5.78公里處)

上層蘇花公路,下層北迴鐵路.(5.92公里處)

仍有零星小落石崩落.

整個蘇花公路里程示意圖,今天只走到漢本,為啥?

因為其餘的路段我都走完了,很臭屁吧!(6.18公里處)

第三個隧道-錦文隧道406公尺.(6.48公里處)

看到照片中的拖車了嗎?還是心驚驚.

是發現了寶藏了嗎?(6.62公里處)

其實走在雙向通行的隧道裏頭,是很悶熱的,還好有這些對外通風口,

吹來海面上的涼風,很舒服.

咦!怎麼行人專用道沒了呢?(6.92公里處)

空氣不佳,透透風.(7.00公里處)

經過明隧道,看鋼樑這麼粗,肯定落石現象很普遍,

我還是快步通過吧!(8.04公里處)

哇!這可不是普通的驚險呀!直上直下.

戰戰兢兢下通過第四個隧道-大清水隧道 521公尺.(8.94公里處)

不好,前方雲層愈來愈厚.

保護鐵路的明隧道,上方布滿廢棄輪胎,以減緩落石的殺傷力.(9.48公里處)

一半路程,遇到好心人送上物資.開心地讓雨水淋濕我們吧!

就是這位大善人,遠從宜蘭冬山驅車,令人感動.

滿手的補給品,元氣百倍,我們繼續前進.

天公伯,還是落雨了.(10.29公里處)

我嘗試拍下這張照片,這是否就是上一次自強號事故的地點呀?(10.36公里處)

下方就是太平洋,中間曲折的道路,等會我就過去征服你.(10.50公里處)

又被攝影機證實,我倆是實實在在地靠兩條腿一步一腳印走過來的.(10.58公里處)

又一個明隧道-和清明隧道.(這是不列入計算的呦)

第五的隧道-和清隧道 315公尺.(11.09公里處)

往前看會使人喪志,但往後瞧,一股莫名的驕傲油然而生.(11.32公里處)

雨已經下了半小時了,這背影還可以吧!(11.55公里處)

第六個隧道-仁清隧道 200公尺.(11.71公里處)

愈走愈有心得,瞧得意狀.(11.94公里處)

天候不佳,很替那塊孤石擔心.(12.02公里處)

依Google地圖顯示,就在遠方那塊突起,就是今日的終點站.(12.64公里處)

咦!前方這個是隧道嗎?

別懷疑,這就是第7座隧道-和仁濱海短隧道 28公尺.(12.91公里處)

沿途鮮有人工紀念裝置,就來張太魯閣國家公園碑吧!

就有這麼巧,遇上跟我一樣的勇士,下雨天繼續走下去.

他要南下新城車站,我們則是去漢本車站.

來到和仁車站,我都找不到該怎麼進去這個車站.(13.03公里處)

砂石都從很遠的山裡,依靠輸送帶送來加工.(13.27公里處)

所以說,運載危險部品只能走蘇花公路?(9丁)

是指手上這包嗎?

花蓮縣消防局特搜大隊和仁分隊.(13.67公里處)

雨勢稍停,拍下後方這片沙灘,

等等剛剛Google地圖不是說終點就在眼前嗎?怎麼???(14.45公里處)

進入第8個隧道-和仁隧道 783公尺.

提著塑膠袋,像不像去市場買東西?那真的是走很遠的路呀!(14.61公里處)

直接連上第9個隧道-和中隧道 370公尺.惟三沒有行人專用道.(15.81公里處)

第10個和平隧道緊接而來,和平隧道 839公尺.(16.74公里處)

和平隧道的出口,連"門牌'都模糊不清了.

一出隧道口,雨勢又大了起來.(17.62公里處)

這小懶貓,優閒地躺在主人汽車的引擎蓋上.(18.39里處)

背後是蘇花改,無論是蘇花公路,或是蘇花改,

不得不佩服施工人員的艱辛.(19.43公里處)

來到和平水泥專區.(21.17公里處)

原先以為天候不佳,路段危險,有可能趕不上火車,

所以就以和平站作為副案,提早上車,沒想到一路順利通過,

比預定時間還稍稍早了一些.(21.40公里處)

台泥DAKA園區,有小7,有星巴克,但人潮更多,去洗手間小解後,

就繼續前進了.(21.73公里處)

偶一視之,可視為工業風之美,但就住在它前方,生活壓力就大了.(23.07公里處)

重機?重型機車?(24.78公里處)

在大濁水橋旁的無名石碑.(25.20公里處)

這橋又寬又長,讓我們繞了好大一圈.

是誰?把橋墩丟到河床上了?(25.38公里處)

近1公里,我們倆個走路工,橋面上我獨攬了.(25.55公里處)

都過了1個小時,和平水泥專區,仍在眼前.(25.90公里處)

花蓮/宜蘭地界.(26.13公里處)

走進今天第11個隧道,也是最後一個隧道-澳花隧道 488公尺.(26.21公里處)

鄰近終點,突然出現小上坡,最後的挑戰.(26.91公里處)

抵達漢本車站,位於蘇花公路的中點,故又稱為百里分.(28.73公里處)

我的小米手環看來快被我操到死了,今天的路程顯示又出亂子了,

硬生生被分成兩組,反正對自己負責就好.

這段路真的很棒,美中不足就是天氣,我想我可能會再補走一次,

從花蓮崇德走到花蓮和平,來段悠閒地漫遊,

走到和平享受星巴克,真是在滿足不過了.

崇德車站-台9線-台9丁線-台9線-台9丁線-克尼布路-和工四路-台9丁線-漢本車站.

(這....誰看得懂呀!)

漢本車站雖小,但很貼心給旅客留下心情小語,

我本身就愛塗鴉,當然不能放過這好機會.

許願樹,好多好多的環島者留下心願,願大夥心想事成.

(真糟糕,我還有錯別字.......)

稍稍休息,換件乾淨的衣服褲子,喝水補充熱量,一個小時候,火車也來了,

站在月台上,與站務人員說BYEBYE,留下漢本車站照片.